Standard 4.7 PowerTech. The original variant of the 4.7L V8 makes 235 horsepower and 295 torque. It’s nothing crazy by 2020 standards, but it’s still plenty of power for most. Chrysler’s 4.7L Magnum engine remained in models through 2009. However, a few models moved to the 4.7 HO variant. 1999-2009 Jeep Grand Cherokee. 3,064 Posts. #2 · Apr 16, 2017. #8 cylinder valve cover gasket. It leaks out the back and down between the motor and trans. Makes it look like a rear main seal. Problem is the oil in the head puddles there (no drain back holes). That's also where you find a lot of sludge in older engines. Exterior. Grand Cherokee comes in classic four-door SUV styling highlighted by a bold, upright grille that is a Jeep trademark. At 181 inches bumper to bumper, it is 14 inches longer than the Margaret W. December 28, 2020. The engine oil type used on the 2004 Jeep Grand Cherokee is SAE 10W-30 for 4.0 L engines but SAE 5W-30 can also be used. The 4.7L engine uses SAE 5W-30 but SAE 10W-30 can be used as well. If You would like to know the capacity of Your vehicle then it is simple. They explain that the longevity of your Jeep depends on proper care and maintenance, as well as the model year. Some earlier Grand Cherokee models last beyond 200,000 miles, while others meet their makers around 150,000 miles. Also, newer models, such as the 2011 Grand Cherokee, have lasted longer than 300,000 miles. Chrysler had not designed a new V8 since the 1960s, so the launch of the PowerTech was a big deal at the time. The engine really was a totally new design. They didn’t just take a Chrysler A V8 or a Jeep 4.0LL and add some new features; they built a whole new engine from the ground up, starting with a 4.7L V8 for the Jeep Grand Cherokee. . Jeep Grand Cherokee to auto uniwersalne. Z fasonem pokonuje kamieniste bezdroża i z godnością prezentuje się przed Fot. Wojciech KołatekJeep Grand Cherokee był produkowany z jednym rodzajem nadwozia – kombi. Auto, z charakterystycznym żebrowanym grillem z przodu i dużym prześwitem, wygląda potężnie i agresywnie. To wrażenia zewnętrzne. Wsiadając do środka przenosimy się do komfortowej limuzyny. Tapicerka z weluru lub skóry, drewnopodobne wstawki, wszędzie elektryczne przyciski, deska rozdzielcza uporządkowana i elegancka. Na wygodnych fotelach siedzi się wysoko. Z tyłu także nie brakuje miejsca, choć pasażer w środku ma trochę mniej wygodne siedzisko (poza wersją najdroższą). Imponującą pojemność ma bagażnik – 1105 l, a koło zapasowe umieszczone jest po pod Cherokee prowadzi się dobrze, na szosie i w mieście. Świetnie radzi sobie także w trudnych warunkach drogowych, nie pozbawiając jednocześnie podróżujących komfortu. Fot. Wojciech Kołatek Cherokee ma samonośne nadwozie. Zastosowanie sztywnych osi, zawieszonych na wahaczach, zwiększa terenowe możliwości auta. Pomaga w tym także przekładnia redukcyjna – w normalnych warunkach drogowych napędzane są tylne koła, przód jest W Grand Cherokee montowano do wyboru dwa silniki benzynowe i jeden diesel. Jednostki benzynowe to 6-cylindrowy o pojemności 4 l i mocy 190 KM oraz 8-cylindrowy o pojemności 4,7 l i mocy 220 lub 258 KM (w zależności od rocznika auta i modelu). Diesel 2,7 l z mocą 193 KM, rodem z Mercedesa, zastąpił silnik 3,1 l/140 KM (roczniki 1999 i 2000). Wszystkie jednostki napędowe są trwałe, ale wadą benzynowych jest duże zużycie paliwa. Dlatego też spora część aut jeżdżących w Polsce ma zasilanie gazem. Nie warto jednak na tym Fot. Jeep oszczędzać – zestrojenie układów sterujących wtryskiem musi być wykonane profesjonalnie. W przeciwnym wypadku grożą częste wizyty w serwisie i wydatki. Eksploatacja Jeep Grand Cherokee drugiej generacji wszedł do sprzedaży wiosną 1999 r. Model został udoskonalony i producent postarał się, aby usunięto mankamenty występujące w Grand Cherokee pierwszej polskich drogach jeżdżą auta pochodzące z europejskiej fabryki w Grazu i z rynku amerykańskiego. Wersje europejskie mają twardsze zawieszenia, wzmocnione skrzynie biegów i trochę inne regulacje silników. Generalnie są to samochody trwałe i mało Jeep Decydując się na zakup warto zapoznać się z historią auta. Jeżeli pochodzi ono z polskiej sieci sprzedaży, musi być książka serwisowa z wszystkimi wpisami. Ich brak może sugerować chałupnicze naprawy, a w konsekwencji większe wydatki nowego właściciela. Oglądając auto, należy przyjrzeć się od spodu zderzakom, karoserii – czy nie ma zbyt dużo wgnieceń lub zadrapań. Dzięki temu będziemy mogli się dowiedzieć, jak dużo auto było eksploatowane w terenie. Warto też sprawdzić stan tarcz i okładzin samochodu powoduje, że dość szybko zużywają się końcówki drążków kierowniczych, sworznie przednich wahaczy. Zdarzają się też wycieki oleju na uszczelnieniu połączenia silnika z przekładnią, drobne usterki instalacji elektrycznej. W wersjach amerykańskich bywają częstsze awarie skrzyń Grand Cherokee nie jest autem terenowym. Choć ma możliwość dołączania napędu, to czy właściciel tak eleganckiego samochodu zdecyduje się na pokonywanie wertepów, pamiętając o długości auta, jego plastikowych zderzakach, braku osłon, itp.? Niewielu jest takich desperatów. Dlatego niech Jeep Grand Cherokee pozostanie dużym, bezpiecznym kombi, dającym komfort jazdy i w razie potrzeby radzącym sobie wyśmienicie w trudnych warunkach drogowych. Wady:- wysokie koszty eksploatacji,- trudności z odsprzedażą bogate wyposażenie,- komfort podróżowania,- trwałe daty z historii modelu:1998 – pierwsza prezentacja II generacji Jeep Grand Cherokee1999 – początek sprzedaży modelu na wiosnę,2001 – wprowadzenie silnika CRD (w miejsce TD)Orientacyjne ceny wywoławcze (w tys. zł)* TD59,9-62,957,9-64,762,5-89, CRD--77,982,9-105,5-111,8-129,0* na podstawie ofert internetowych (ceny wywoławcze).Wybrane dane 4,72,7 CRD Liczba cylindrów685Pojemność skokowa (cm³)395647012688Moc (KM/obr./min.)197/4600220/4800163/4000Maks. moment obr. (Nm/obr./min.)312/3000390/3200400/1800Prędkość maksymalna (km/h)189196190Przyspieszenie 0-100 km (s)10,98,311,2Zużycie paliwa trasa/miasto (l/100 km)12,2/22,313,0/22,38,1/12,5Opony225/75 R16; 235/70 R17; 246/70 R16; 235/65 R17Zbiornik paliwa (l)78Objętość bagażnika (dm³)1105/2060Średnica zawracania (m)11,1Rozstaw osi (cm)269Rozstaw kół przód/tył (cm)151/151Długość/szerokość/wysokość (cm)461/184/176Masa własna (kg)186020001940Masa całkowita (kg)242524952505Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera Jeep Grand Cherokee Gr V8 Limited 2005 489 653 km Benzyna+LPG SUV 20:36, 29 lipca 2022 ID: 6099747851 20:36, 29 lipca 2022 ID: 6099747851 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2005 Przebieg 489 653 km Pojemność skokowa 4 701 cm3 Rodzaj paliwa Moc 231 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 19 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Zarejestrowany w Polsce Stan Finanse Opis Sprzedam Jeep-a Grand Cherokee 2005r Auto sprawne, zarejestrowane, ubezpieczone i z aktualnym przeglądem. Silnik pali na dotyk, ładnie pracuje, bez wycieków, skrzynia płynnie zmienia biegi, LPG działa prawidłowo, akumulator trzyma, klima sprawna, lakier ładny ale nosi trochę śladów użytkowania, napęd 4x4 i mosty sprawne, opony w dobrym stanie, alusy raczej do regeneracji. Możliwa zamiana na auto tańsze z dopłatą dla mnie. Zapraszam Tel 533x 511x 920x Tel 667x 897x 559x Informacje o dealerze Auto Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Kostrzyn nad Odrą, gorzowski, Lubuskie Jeep Grand Cherokee Gr V8 Limited 2005 489 653 km Benzyna+LPG SUV Auto Osoba prywatna Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2014 Kostrzyn nad Odrą, gorzowski, Lubuskie Berita Terkait Jeep CherokeeNama pengkapnya Beijing BJ40 City Hunter Edition. Ini adalah edisi khusus dari mobil Cina Beijing BJ40. Perawakannya mirip Jeep mendengar nama BJ40, mungkin car enthusiast akan langsung terngiang pada sosok Toyota LandCruiser lawas yang punya nama beken Toyota Hardtop. Tapi BJ40 yang satu ini berbeda, dan dia juga bukan Toyota Hardtop generasi Beijing BJ40, yang kalau membaca namanya saja Anda sudah pasti bisa menebak dari mana asal SUV berparas sangar ini. Yap inilSurabaya memiliki populasi kendaraan Jeep terbesar kedua di Indonesia setelah Jabodetabek. DAS Indonesia resmikan dealer DAS Surabaya. Jeep Commander 7 seater dan Jeep Grand Cherokee 2022 akan hadir juga di ternyata menjadi pangsa pasar terbesar kedua bagi Jeep di Indonesia setelah wilayah Jabodetabek. Hal ini ditegaskan Dhani Yahya COO DAS Indonesia Motor selaku agen pemegang merek (APM) Jeep di Tanah Dhani, Kota Pahlawan itu merupakan market terbesar kedua setelahJeep TDA adalah dealer resmi Jeep ketiga dibawah PT DAS Indonesia Motor. Jeep TDA memberikan layanan 3S (Sales, Service, Spare parts). Lokasi showroom dan bengkel resminya anak Jaksel yang lagi viral di media sosial ternyata diikuti oleh Jeep. Tapi bukan berarti Jeep jadi Jaksel banget ya. Karena kaitannya dengan Jaksel disini adalah PT DAS Indonesia Motor (DIM) baru saja membuka dealer resmi Jeep di kawasan Jakarta pihak TDA Luxury Toys yang selama ini menjadi Jeep Commander 2022 lebih dulu rilis di India baru kemudian masuk Indonesia. Dimensinya mirip Toyota Fortuner dan Mitsubishi Pajero Sport. Fiturnya lebih lengkap dari SUV 7 seater asal tahun lalu, tepatnya di Agustus 2021, Jeep Commander 2022 sudah resmi rilis di Amerika Serikat (AS). Brazil kabarnya menjadi negara pertama yang dikirimkan SUV 7 seater terbaru dari Jeep ini. Menyusul di pertengahan tahun 2022, Commander bakal mulai dijual di bahwa Jeep juga membidik pJamboree Jeep Indonesia ini adalah yang pertama kali diselenggarakan langsung oleh APM Jeep di Tanah Air. DAS Indonesia Motor kini menjadi APM Jeep. Ada 120 kendaraan dari 6 komunitas Jeep yang hadir dengan total peserta sekitar 300 komunitas bagi brand Jeep sudah menjadi satu kesatuan yang utuh. Dengan keberadaan komunitas pula merek otomotif ikonik ini bisa terus berkembang dan melegenda. Karenanya tak heran jika diantara para pemilik Jeep, apapun tipe dan variannya, selalu memil Jeep Grand Cherokee Limited 2000 255 000 km Benzyna+LPG SUV 20:33, 17 lipca 2022 ID: 6099658243 20:33, 17 lipca 2022 ID: 6099658243 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2000 Przebieg 255 000 km Pojemność skokowa 4 701 cm3 Rodzaj paliwa Moc 223 KM Skrzynia biegów Spalanie W Mieście 22 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia System nagłośnienia Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka skórzana Elektrycznie ustawiany fotel kierowcy Elektrycznie ustawiany fotel pasażera Siedzenie z pamięcią ustawienia Podłokietniki - przód Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Elektryczne szyby przednie Elektryczne szyby tylne Systemy wspomagania kierowcy Tempomat Lusterka boczne ustawiane elektrycznie Lusterka boczne składane elektrycznie Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Bezpieczeństwo ABS Elektroniczny system rozdziału siły hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Kurtyny powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Opis Witam Sprzedam Jeep Grand Cherokee 4x4 WG V8 LPG Power Tech 229KM Rok:2000 Skrzynia biegów: Automatyczna Kolor:niebieski Drugi właściciel w Polsce Vin:1J4GWB8N9YY129841 Dwa komplety kluczyków Aktualne opłaty OC i przegląd techniczny Udukumentowane naprawy Książka serwisowa Po wymianie kompletnego rozrządu Butla Gazowa ważna do 2027 -4x air bag -abs -esp -asr -4x4 -reduktor -multifunkcyjna kierownica -skórzana tapicerka -tempomat -alu-felgi -pamięć ustawień fotela -elektrycznie regulowane fotele -podgrzewane fotele -4x -hak -relingi dachowe -szyberdach Cena:29500 zł do negocjacji Tel. 725 - wyświetl numer - Informacje o dealerze Jakub Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2020 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Znajdź na mapie Gdynia, Pomorskie, Dąbrowa Jeep Grand Cherokee Limited 2000 255 000 km Benzyna+LPG SUV Jakub Osoba prywatna Sprzedający na OTOMOTO od 2020 Gdynia, Pomorskie, Dąbrowa Jeden z niewielu dużych SUV-ów nie bojących się zjechać daleko poza asfalt. Na którą generację Jeepa Grand Cherokee lepiej się zdecydować z drugiej ręki – trzecią (WK/WH), czy czwartą (WK2)?Z generacji na generację Jeep starał się jak najbardziej ucywilizować Grand Cherokee, idąc wręcz w kierunku wykreowania z niego luksusowej bulwarówki. Debiutujące w 2004 roku wcielenie WK/WH otrzymało zmienione względem poprzednika przednie zawieszenie (było już niezależną konstrukcją), a w Grand Cherokee WK2 skorygowano również jego tylną część, zastępując sztywną belkę konstrukcją wielowahaczową. Standardem w obydwu autach, przynajmniej tych przeznaczonych na europejski rynek, był stały napęd 4×4. Występował pod kilkoma postaciami: bez blokad (Quadra-Trac I), z reduktorem (Quadra-Trac II) i z blokadami obu osi oraz reduktorem (Quadra-Drive II). W nowszym wcieleniu zrezygnowano z montażu pierwszego, najprostszego układu. Otrzymał on szereg innych nowinek, obejmujących pneumatyczne zawieszenie Quadra-Lift oraz rozbudowany system Selec-Terrain, pozwalający dopasować pracę układu napędowego do aktualnych warunków na drodze (lub poza nią).Już w Grand Cherokee WK/WH nie ma co nastawiać się na ręczne skrzynie biegów: oferowano tylko „automaty”. Sporadycznie da się trafić na tylnonapędowe samochody pochodzące z rynku amerykańskiego (często V6 Laredo).Prawdopodobnie jeszcze w tym roku światło dzienne oficjalnie ujrzy piąte wcielenie Jeepa Grand Cherokee, które zastąpi model WK2 wytwarzany już od ponad 10 lat. Część klientów przerzuci zatem swoje preferencje na rynek wtórny, poszukując dobrze utrzymanego schodzącego modelu. A może warto zainteresować się starszym wcieleniem, wystawianym już za 30 tys. zł? Porównajmy obydwa Jeepy i zweryfikujmy, na co należy w nich uważać i jaką wersję silnikową najlepiej Cherokee WK2 „urósł” zaledwie o 7 cm względem poprzednika, ale jego rozstaw osi wydłużono o imponujące 14 cm. Wreszcie stał się na tyle przestronnym samochodem, na ile wskazywały by jego rozmiary. Skromny pozostał mieszczący zaledwie 457 l Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – deska rozdzielczaElement charakterystyczny kokpitów obydwu Jeepów stanowi bardzo szeroka konsola środkowa z kolorowym ekranem pokazującym ustawienia multimediów i nawigacji. We wcieleniu WK/WH porozrzucano na niej mnogą liczbę przycisków, w WK2 stopniowo przechodzono w kierunku obsługi dotykowej, ale do końca pozostawiono solidne, pracujące z przyjemnym oporem pokrętła. Starszy model prezentuje najwyżej akceptowalną jakość wykonania, połączoną z niedostatecznym spasowaniem tworzyw. Schodzący właśnie ze sceny Jeep nieco dogonił pod tym względem konkurentów z Europy. Dopóki mowa o widoczności w obrębie przedniej części nadwozia, warto pochwalić wysoką pozycję za kierownicą Grand Cherokee i umiarkowane przeszklenie. Ten samochód ciężko jednak wyczuć podczas cofania; szczególnie WK2, gdzie linia okien delikatnie zmierza ku górze, przez co zmniejsza się objętość siermiężny kokpit niestety szybko się zużywa. Wytarte materiały wcale nie muszą oznaczać dużego przebiegu Grand Cherokee WK/ rozdzielcza WK2 nieźle zniosła próbę czasu. Z kolejnymi liftingami producent poprawiał montaż tworzyw Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – przestrzeń w środkuJakiej generacji byśmy nie brali pod uwagę, Jeep Grand Cherokee nie zachwyca ilością miejsca w środku. Przestronnie jest tak naprawdę tylko z przodu, gdzie kierowca i pasażer siedzą na wielkich i przyzwoicie wyprofilowanych fotelach wykończonych… trzeszczącą i podatną na wycieranie tapicerką. Jeśli planujemy często wozić w Jeepie 4-5 osób, wybierzmy nowszy model. Wydłużenie rozstawu osi korzystnie wpłynęło na ilość miejsca na kolana i stopy, więcej swobody panuje również w obrębie głów. Pamiętajmy, obydwa samochody dysponują naprawdę pokaźnymi prześwitami (ponad 20 cm), przez co wsiadanie oznacza małą wspinaczkę. Na szczęście przewidziano dodatkowe uchwyty w słupkach Grand Cherokee III (WK/WH) - wnętrzeJeep Grand Cherokee IV (WK2) - wnętrzeRozczarowują także bagażniki Jeepów. Choć obydwu nigdy nie wyposażano w trzecie rzędy siedzeń, okazują się bardzo płytkie i o niezbyt regularnym kształcie. To efekt wysoko umiejscowionej podłogi, pod którą znalazło się pełnowymiarowe koło zapasowe. Pojemnościami oba są zbliżone (450 l w WK/WH, 457 l w WK2), bardziej funkcjonalny okazuje się ten z nowszego modelu. Warto docenić możliwość otwarcia samej szyby zamiast całej klapy, z tym że trzeba potem daleko sięgnąć, by potem ją obiecane 450 l (WK/WH) wydaje się nieco przesadzone. Główny zarzut tyczy się niewielkiej odległości od podłogi do Grand Cherokee WK2 niewiele poprawiono. Dobrze, że przynajmniej są haczyki i gniazda do podłączenia np. lodówki Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – silnikiGamy silnikowe prezentują się dosyć podobnie. Bazowa wersja benzynowa obejmuje jednostkę V6 – w Grand Cherokee III (214 KM), w IV (286 KM). Dalej mamy silniki V8 o pojemności (231-309 KM; Gr. Ch. WK/WH) i montowanym w obydwu modelach (326/352 KM w starszym i 352 KM w młodszym). Od wcielenia WK/WH Jeep zapoczątkował serię wybitnie szybkich odmian o oznaczeniu SRT-8. Montowano w nich jednostki V8 (Grand Cherokee WK/WH; 426 KM) lub V8 w WK2 (468 KM). W 2017 roku świat ujrzał prawdziwie szalony wariant nowszego Grand Cherokee, mianowicie wspomaganą kompresorem wersję Trackhawk o imponującej mocy 710 KM ( V8). Ten ważący 2,5 tony SUV rozpędza się do 100 km/h w zaledwie 3,7 s i osiąga prawie 290 km/h prędkości maksymalnej! Nawet w przypadku najsłabszych odmian benzynowych trzeba się nastawiać na spalanie w okolicach 15-20 l/100 km w warunkach miejskich. Do 10-12 l/100 km potrafią zejść tylko turbodiesle. Obydwa Jeepy wykorzystywały na pierwszy rzut oka identyczne 3-litrowe konstrukcje V6 (pojemność 2987 cm³), z tym że w Grand Cherokee WK/WH były to jednostki Mercedesa (OM642; 218 KM), a w WK2 – włoskie silniki VM Motori (190/241/250 KM). W 2017 r. ich nazewnictwo przemianowano na MultiJet (wcześniej: CRD).Kto zaakceptuje niebotyczne spalanie amerykańskich silników V8, zazwyczaj jest z nich bardzo zadowolony. Co ciekawe, nie ma większych przeciwwskazań do zamontowania instalacji gazowych. Lepiej jednak dokonać tego we własnym zakresie, niż kupić auto z turbodiesle w zależności od generacji Jeepa pochodzą od dwóch różnych producentów. Za lepsze uchodzą włoskie konstrukcje z Grand Cherokee Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – co się w nich psuje?Czy tego chcemy, czy nie, w ogłoszeniach dominują Jeepy z turbodieslami. Przestrzegamy przed okazyjnym zakupem Grand Cherokee WK/WK CRD, ponieważ jego niemieckie silniki dręczą liczne problemy obejmujące wadliwy system przepływu powietrza w kolektorach ssących (tzw. klapki; ten silnik wykorzystuje aż dwa kolektory) i usterkowe chłodnice oleju silnikowego. Kłopotliwe bywają również opcjonalnie zestawiane z tą jednostką filtry DPF. Diesle od VM Motori z Grand Cherokee WK2 w ogólnym rozrachunku okazują się solidniejsze, ale mają delikatny układ wtryskowy. Jedyne powtarzające się awarie wersji benzynowych tyczą się spalania oleju i wycierających wałków rozrządu w V6 (WK2). Oglądając Jeepa zwróćmy uwagę na wycieki z okolic jednostek napędowych i dyferencjałów, prześledźmy historię wymian oleju w tych elementach, jak i w automatycznych skrzyniach biegów (producent nie zaleca tego robić, ale serwisy rekomendują wymianę środka smarnego nawet co kilkadziesiąt tys. km). W starszych autach często postukuje zawieszenie. Można wymieniać zarówno drobne elementy metalowo-gumowe, jak i całe wahacze, dostępne w formie akceptowalnych cenowo zamienników. Sporadycznie zdarzają się kłopoty z elektroniką sterującą napędem na 4 koła (błąd 4WD System).Grand Cherokee III SRT-8 zapoczątkował serię tworzenia przez Jeepa naprawdę szybkich SUV-ów. Ten 426-konny samochód rozpędza się do 100 km/h w 5 sekund!Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – za ile można go kupić?Na Grand Cherokee generacji WK/WH trzeba zapłacić od 25 do 50 tys. zł. Cenę warunkuje ogólny stan i rocznik, nie przebieg i silnik (ciężko już trafić auto, które przejechało mniej niż 250 tys. km, a prawie wszystkie to CRD). Za więcej (60-80 tys. zł) trafiają się tylko wersje SRT-8. Dopiero za tyle można też myśleć o zakupie Grand Cherokee WK2, sporadycznie da się za tyle trafić auto benzynowe ( V6). W okolicach 90-100 tys. zł przeważają auta po pierwszym liftingu z 2013 r., za 120-150 tys. zł – roczniki 2017 roku zadebiutowały dwie odmiany specjalne Jeepa Grand Cherokee WK2 – Trackhawk (710 KM) i widoczny na zdjęciu powyżej Trailhawk, czyli wariant nastawiony na jazdę w terenie (specjalne opony, zmienione zderzaki, wzmocnione podwozie, pneumatyczne zawieszenie pozwalające uzyskać nawet 28 cm prześwitu).Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – którą generację wybrać?Nie ma co ukrywać – Grand Cherokee WK2 to po prostu lepszy samochód: obszerniejszy w środku, lepiej wykonany, dostępny z polecanymi silnikami wysokoprężnymi, wciąż dzielny w terenie i dobrze radzący sobie na gładkim asfalcie. Z tych powodów bardzo dobrze trzyma ceny, które być może pociągnie w dół debiut kolejnej generacji. Starsze, trzecie wcielenie Jeepa warto rozważyć pod warunkiem odrzucenia okazyjnych ofert za 25-30 tys. zł i poświęcenia na zakup ok. 40 tys. zł. Niestety, nie mamy gwarancji, że nawet zadbany samochód nie będzie potrzebował drogiej interwencji w niedalekiej Grand Cherokee III (WK/WH) – plusy i minusy + doskonały napęd na 4 koła Quadra-Drive II, dobre osiągi wersji CRD i V8, przyzwoite wyciszenie – toporna jakość wykonania, niewielki bagażnik, niska podaż modelu (obejmująca w sporym udziale powypadkowe auta z USA)Jeep Grand Cherokee IV (WK2) – plusy i minusy + wystarczająca paleta udanych silników, obszerny przedział pasażerski, dobre właściwości jezdne – skomplikowana diagnostyka, nadal mały bagażnik, wciąż ograniczona podaż zamiennikówJeep Grand Cherokee III (WK/WH) i IV (WK2) – podstawowe dane techniczneJeep Grand Cherokee III (WK/WH)Jeep Grand Cherokee IV (WK2)Lata produkcji2004-2010od 2010 cm482-485/195-195/175-178 cmRozstaw osi278 cm292 cmPojemność bagażnika450-1909 l457-1689 lSilniki (201-426 KM) (286-710 KM)Silniki (218 KM) (190-250 KM)Jeep Grand Cherokee III (WK/WH) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybr. silniki) V8 (SRT8) CRDPojemność3701 cm³4701 cm³5654 cm³6059 cm³2987 moc214 KM309 KM326 KM426 KM218 KMMaks. moment319 Nm453 Nm500 Nm569 Nm510 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h10,7 s8,2 s7,1 s5,0 s9,0 sPrędkość km/h210 km/h208 km/h245 km/h200 km/hŚr. zużycie paliwa13,1 l/100 km15,7 l/100 km15,4 l/100 km16,0 l/100 km10,3 l/100 kmJeep Grand Cherokee IV (WK2) – dane techniczne, osiągi, spalanie (wybrane silniki) CRDPojemność3604 cm³5654 cm³6417 cm³2987 cm³2987 moc286 KM352 KM468 KM190 KM250 KMMaks. moment347 Nm520 Nm624 Nm440 Nm570 NmPrzyspieszenie 0-100 km/h9,1 s8,7 s5,0 s10,2 s8,2 sPrędkość km/h225 km/h257 km/h190 km/h202 km/hŚr. zużycie paliwa11,0 l/100 km14,1 l/100 km14,1 l/100 km8,3 l/100 km7,5 l/100 kmPolecamy uwadze nasze artykuły o używanym Jeepie Grand Cherokee:Używany Jeep Grand Cherokee III (WK/WH; 2004-2010) – opinie użytkownikówJeep Grand Cherokee IV (WK2) CRD Overland – test

jeep grand cherokee 4.7 v8 spalanie